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Fonia SBBI by Lucas Gabardo

Calendário do mês

Condições Meteorológicas SBCT

METAR atual do SBCT
SBCT 311700Z 09006KT 9999 BKN025 21/15 Q1022

Condições Meteorológicas SBBI

METAR atual do SBBI
SBBI 311700Z 08004KT 9999 SCT024 BKN030 21/16 Q1022

  • FAB 7207 decolado aos 55'. Boa noite a todos. - reportado em 07/11/2014 01:56 ZULU

  • Solo do Orion 7207 foi aos 21' da presente hora. Prosseguiu para a remota 15C em frente a torre. - reportado em 07/11/2014 01:27 ZULU

  • P3 Orion da FAB (7207) em aproximação para o SBCT. Passando o FL085 neste momento. Pista 15 em uso. - reportado em 07/11/2014 01:08 ZULU

  • DPF no solo aos 23'. Livrou via E e prossegue taxi via B até a remota 16B. - reportado em 01/10/2014 18:23 ZULU

  • DPF descendo para 6000'. ILS W 15 - reportado em 01/10/2014 18:15 ZULU

Olá amigos leitores do TMA,

No ultimo dia 18 de janeiro tocou o solo do Afonso Pena o B763 PR-ACO, aeronave recentemente adquirida pela ABSA que apresenta pintura TAM Cargo.

Também destacamos a presença do LV-FPS, E195 da Austral com pintura Skyteam, o já de casa Avianca Cargo, PR-OCD aeronave Avianca com nova pintura, e o LAN Cargo B772 N774LA no final do dia.

O PR-ADY, outro B763 com pintura TAM Cargo foi devolvido ao seu dono. Este já visitou o SBCT algumas vezes, inclusive aparecendo pela primeira vez em um dia de visitação na torre de controle. Matéria aqui!

Agradeçemos a todos os spotters que registraram a visita do ACO. Registrou esse ou outros movimentos? Envie-nos! contato@tmacuritiba.com

Enjoy!

Durante o início da década de 40, a humanidade passava por um dos episódios mais sangrentos de sua história, com o desenrolar da Segunda Guerra Mundial, ou, como pode ser interpretada por alguns, a segunda parte de uma única grande guerra que apenas teve um período de cessar fogo de 30 anos.
As potências do Eixo, principalmente a Alemanha, avançavam assustadoramente com seu plano de dominação mundial. Após conquistar grandes áreas da Europa, partem para o hemisfério sul, praticando ataques que afundaram dezenas de navios brasileiros, inclusive tirando várias vidas. Do lado dos Aliados, após o governo brasileiro assinar a declaração de guerra, os Estados Unidos e o Brasil unem esforços para conter o avanço nazista no Atlântico sul. O Plano? Os EUA construiriam bases aéreas em território brasileiro de onde partiriam as aeronaves que atacariam os submarinos e navios do Eixo, após a guerra, toda a infraestrutura construída seria brasileira.

Assim surgiu num ponto estratégico para a operação militar devido ao forte nevoeiro que predomina na região, a Base Aérea Afonso Pena, construída na Colônia Afonso Pena, munícipio de São José dos Pinhais, homenageando o sexto presidente da República. Em janeiro de 1946, terminada a guerra, o aeroporto foi oficialmente aberto para a aviação civil/comercial, iniciando sua história como o aeroporto que possibilitou à região de Curitiba ter mais fácil acesso às até então luxuosas viagens de avião com estrutura superior à do já existente Aeroporto de Bacacheri.
Na década de 70 sua administração deixou de ser do Ministério da Aeronáutica passando para a recém-criada Infraero, em 1996 o aeroporto ganhou seu atual terminal de passageiros e passou a ser internacional. Para a época, um elefante branco, porém comparado ao antigo podia ser considerado um aeroporto de primeiro mundo! Adequando-se ao crescente movimento da aviação comercial.

 

Mantendo até hoje a mesma configuração de pistas criada durante a guerra, 15/33 e 11/29, e infelizmente por muito tempo tendo sido alvo de críticas por isso, hoje o aeroporto está com a pista principal 100% recapeada e com grooving, deixando de ser um pesadelo para os pilotos em dias de chuva, pois sua fama era de pista perigosa quando molhada. Possui instalações consideravelmente modernas, com operação IFR diurna e noturna (com direito à RNAV), ALSF-2, ILS CAT 2 nas cabeceiras 15 e 33, passando atualmente por obras para adequar ao ILS CAT III, ampliação do pátio de aeronaves de 16 posições para 25, e um terminal de cargas com 13.000m² que atende as várias indústrias instaladas na região e possibilita o pouso dos mais diversos cargueiros que fazem a alegria dos spotters!
Neste post especial de aniversário seguem algumas fotos da história destes 69 anos desde a primeira operação comercial no SBCT no dia 24/01/1946!

 

Boa tarde galera!

Pra sair do jejum de post, seguem algumas fotos do movimento no SBCT durante esse começo de mês. Alguns cargueiros, alguns bizjets, em destaque o Falcon 900 M-GSIR, o GEIV fazendo um low pass na pista 15, tampa pousando com a pista molhada, PR-ACO em cruzeiro, enfim, seguem as fotos!!

 

Aproveitamos para avisar que recebemos a informação que está PREVISTO o pouso do 767-300 da TAM Cargo PR-ACO neste domingo dia 18 por volta das 16h, lembrando que isso é uma previsão e tanto o horário quanto a aeronave podem ser alterados sem aviso.

O primeiro calendário de 2015 vem acompanhado do Boeing 747-400F de matrícula LX-OCV nas novas cores da Cargolux.

Escolhemos essa foto pois, com uma luz fantástica nos primeiros minutos de um novo dia, ela representa o início de um novo ano que está nascendo e também representa o nosso sentimento para 2015!

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Resoluções Disponíveis: 1280×800 | 1366×768 | 1440×900 | 1680×1024 | 1920×1200

Nós do TMA Curitiba gostaríamos de desejar que esse novo ano seja assim, fantástico, com muita prosperidade e saúde para todos os nossos colegas amantes da aviação, em especial a todos aqueles que de uma forma ou de outra colaboram e contribuem com o nosso trabalho.

Sejamos todos bem-vindos a 2015!