Foi publicado pelo DECEA um Notam sobre a instalação do ILS CAT I da pista 33. Este novo equipamento auxiliará pousos com condições de teto e visibilidade menores que os atuais para esta pista.

De acordo com o Notam, o início previsto da operação é para março de 2012. Ainda não existem cartas publicadas dos procedimentos para esta pista.

Notam na íntegra:
PERÍODO: 08/03/12 00:00 PERM 

ILS ITA CAT 1 RWY 33 FREQ 110.30 MHZ COORD
253112.2520S/0491106.6600W HR SER H24 INSTL

REF: ROTAER 3-C
     AIP GEN 2 ENR 4 AD 2.19
     AIP MAP)
(E4348/2011)

Com informações do leitor Paulo.

Projeto abrange residências e empresas de diversas ruas de SJP, como Constante Moro Sobrinho, Etelvina Farias, Maria Fontes Machado, entre outras.

O governador Beto Richa assinou ontem (14) decreto que declara como de utilidade pública para desapropriação uma área de 751,5 mil metros quadrados na região do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, que será utilizada para ampliação do terminal e implantação de nova pista de pousos e decolagens. A medida inclui a desapropriação de residências e empresas localizadas em áreas da região do bairro Quississana, como nas ruas Constante Moro Sobrinho, Etelvina Farias, Maria Fontes Machado, Joaquim Fontes, entre outras.

“Daremos continuidade à ampliação do maior terminal aéreo do Paraná”, afirmou o secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho. O projeto para ampliar o aeroporto também teve a presença do superintendente da Infraero no Paraná, Antonio Pallu, do prefeito de São José dos Pinhais, Ivan Rodrigues, além de representantes da Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec), do Instituto Ambiental do Paraná (IAP) e da Companhia de Habitação do Paraná (Cohapar).

Antonio Pallu afirmou que, depois de ampliado, o Afonso Pena terá uma grande vantagem operacional em relação a outros aeroportos brasileiros, permitindo a execução de operações simultâneas de pouso e decolagens.

Um levantamento do Departamento Hidro–Aéreo–Ferroviário da Secretaria de Infraestrutura aponta que as necessidades operacionais do aeroporto de São José dos Pinhais são uma nova pista com 3.400 metros, a ampliação do terminal de passageiros, do pátio de aeronaves e do terminal de cargas, e a instalação do equipamento ILS – 3, que permite o pouso e decolagem de aeronaves em condições adversas de visibilidade (neblina).

Os valores e detalhes da desapropriação não foram divulgados pelo governo do Estado. Ainda segundo o governo, são 321 famílias a saírem do local.

 Novo modal

As obras poderão dar origem a um segundo projeto de mobilidade para a população da região. Segundo o prefeito Ivan Rodrigues, com a nova pista, alguns moradores no entorno do Afonso Pena ficariam isolados. Problema que seria resolvido com a construção de um metrô de superfície, ou então de eixo para Veículo Leve Sobre Rodas (VLSR), movido a eletricidade, bem como pistas laterais para o tráfego normal.

A ideia do prefeito é que o eixo se conecte com a BR-116 de um lado e, do outro, com o prolongamento da Avenida do Trabalhador, na divisa com Curitiba. A obra seria construída na mesma área disponibilizada para uso da antiga Rede Ferroviária Federal e que está desativada há vários anos. Uma das vantagens é que não haveria desapropriações.

Desta forma, os moradores do bairro Quissisana, Suíça e região recuperariam o acesso ao centro de São José dos Pinhais. O novo modal de transporte também serviria como opção de transporte público rápido entre moradores do centro de São José dos Pinhais e região do bairro Afonso Pena até Curitiba. “É um projeto que vem ao encontro com os planos da Infraero. É uma alternativa viável e que pode ser muito útil ao País”, fala Ivan Rodrigues.

Desapropriação, na região do bairro Quississana, será em uma área de 751,5 mil m²

Fonte: PautaSJP.com e informações da Agência Estado

O prefeito de São José dos Pinhais, Ivan Rodrigues, apresentou a proposta para construção da nova pista e do terminal de cargas do Aeroporto Internacional Afonso Pena ao ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, e ao presidente da Infraero, Gustavo do Vale, na tarde desta terça-feira (13), em Brasília. A resposta das autoridades da aviação às propostas foi bastante positiva, no entender do prefeito.

O projeto inovador mantém a atual pista de 2.215 metros e desativa a pista auxiliar, que possui 1.800 metros. A nova pista a ser construída teria 3.400 metros e poderia receber aeronaves sem limitações de peso, já que as condições atuais do Afonso Pena não permitem que grandes aviões de carga pousem ou decolem com 100% da sua capacidade.

No espaço da pista auxiliar, o objetivo é instalar um terminal de logística de cargas, para receber as demandas de toda a região Sul do país, que hoje utilizam o aeroporto de Guarulhos (SP). O novo terminal de cargas aliviaria também o trafego pesado na BR-116 entre Curitiba e São Paulo e facilitará a ligação com os portos marítimos da região, além de gerar divisas para São José dos Pinhais e facilitar a exportação de produtos locais.

O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, disse que irá solicitar um estudo mais aprofundado para viabilizar essas obras, mas em princípio recebeu bem a iniciativa. “Essa parceria entre a União, a cidade de São José dos Pinhais e o Estado do Paraná é extremamente importante, pois o trabalho conjunto tornará nossas ações mais proveitosas”, afirmou o ministro. Apoio que foi reforçado pelo prefeito Ivan. “Estamos dispostos a trabalhar no que for possível para viabilizar esse projeto de ampliação, aquilo que couber à Prefeitura será realizado”, comentou.

O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, se entusiasmou com a proposta. “O Aeroporto de Guarulhos está esgotado e o de Campinas é muito longe do Sul do país. Este em São José dos Pinhais tem tudo para ser um grande terminal de cargas. Ele fica perto de três grandes portos (Paranaguá, Itajaí e São Francisco do Sul) o que facilita ainda mais a viabilização desse terminal”, reforçou Vale. O movimento de cargas aéreas dos estados do Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina – que seriam atendidos pelo terminal de cargas de SJP – representa aproximadamente 30% do movimento de cargas do aeroporto de Guarulhos.

O deputado federal Eduardo Sciarra (PSD) também comentou as propostas. “A ampliação do aeroporto, com a construção da nova pista e do terminal de cargas, representará grande avanço para o país. Será um importante apoio logístico para o setor produtivo paranaense e da região Sul”, afirmou.

A construção de uma pista paralela à principal beneficiaria também a mobilidade no aeroporto. Aviões convencionais de passageiros e os aviões de cargas poderão pousar ou decolar simultaneamente, fato que hoje não ocorre em São José dos Pinhais porque as pistas atuais se cruzam. “A pista auxiliar quase não opera aqui. Então a nova pista melhorará muito as condições do Afonso Pena”, disse o prefeito de São José dos Pinhais.

O prefeito Ivan também mostrou o projeto da Prefeitura para melhorar a mobilidade entre o Aeroporto e a capital Curitiba, através de um veículo sobre trilhos. A idéia é ceder a construção e exploração à iniciativa privada.

As sugestões de projeto de São José dos Pinhais já foram apresentadas e receberam elogios de diversas autoridades como a ministra-chefe da Casa Civil Gleisi Hoffmann, o governador Beto Richa, o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, o secretário estadual de Planejamento e Coordenação Geral, Cassio Taniguchi, o ex-governador do Rio Grande do Sul, Germano Rigotto, o superintendente da Infraero, Antonio Pallu, o presidente do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Paraná (CREA-PR), Álvaro Cabrini Júnior, o presidente da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (FIEP), Edson Campagnolo, o chefe do Escritório de Representação do Paraná em Brasília, Alceni Guerra e o ex-secretário e integrante da Câmara Técnica da FIEP, Mário Stamm.

A reunião de terça-feira, realizada no Centro Cultural Banco do Brasil em Brasília, contou ainda com as presenças do diretor de aeroportos da Infraero, João Marcio Jordão e do Secretário de Comunicação de São José dos Pinhais, Luiz Carlos da Rocha.

Clique e confira a imagem do Aeroporto Internacional Afonso Pena.

Clique e confira a proposta da nova pista do Aeroporto.

Fonte: http://www.sjp.pr.gov.br/portal/noticia.php?id=1323887374039634

Colaboraram os leitores Josivaldo e Thiago Scatola

Foto: Roberto Falciola/Jetphotos.net

A subsidiária da Cargolux, Cargolux Italia, solicitou à Anac autorização para operar em CWB. O pedido consta com status “Em análise” no Hotran. 

Os vôos serão feitos nas segundas-feiras, conforme seguem:
ICV4711 LIMC-SBKP-SBCT (chegada em CWB as 11:00h local)
ICV4721 SBCT-SBKP-LIMC (decolagem de CWB 12:30h local)

LIMC: Milão/Malpensa – Itália (MXP).

Colaborou: Christian Saavedra

O Brasil e o Panamá assinaram um memorando de entendimentos para aumento de frequências aéreas entre os dois países. Dentre os destinos propostos está a cidade de Curitiba, com possibilidade de até 7 voos semanais.

O documento pode ser consultado neste link: http://www2.anac.gov.br/arquivos/pdf/acordosBilaterais/P/Panama.pdf

Colaborou: Vinicius Alexandre de Salles

A Infraero assinou na última sexta-feira (18/11) contrato para fornecimento e instalação do sistema de luzes de aproximação (ALSF) do Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek (DF). Com investimento de R$ 5,31 milhões, a empresa contratada para execução dos serviços terá 20 meses, a contar da assinatura da Ordem de Serviço, ainda a ser firmada, para execução dos trabalhos.

O que é um ALSF?
O ALSF é uma derivação do ALS, sistema de luzes de um aeródromo que permite orientação visual ao pouso das aeronaves por meio da emissão de luzes brilhantes numa direção padronizada, na qual o piloto alinha a aeronave com o eixo da pista na sua aproximação final para pouso. Quando o ALS utiliza luzes sequenciadas (flasher), o equipamento torna-se um ALSF. Atualmente, o Aeroporto de Brasília já conta com um ALS na cabeceira da pista 11L/29R (antiga). O novo equipamento será instalado na 11R/29L (pista nova).

“Com esse investimento, a Infraero poderá atualizar o sistema de aproximação do Aeroporto de Brasília e, dessa forma, aperfeiçoar a segurança nas operações de pouso”, destacou Valmir Cordeiro, superintendente de Navegação Aérea da Infraero em exercício.

Investimentos em Curitiba
No início de novembro, a Infraero também assinou contrato para fornecimento e instalação do ALSF no Aeroporto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (PR). Os trabalhos, no valor de R$ 3,2 milhões, serão executados num prazo de 14 meses a contar da assinatura da Ordem de Serviço.

No caso de Curitiba, que já conta com um ALS na cabeceira 15, o novo ALSF será instalado na cabeceira 33 e servirá como componente visual do ILS (Instrument Landing System), categoria II, recentemente instalado naquela cabeceira. O ILS é um sistema de pouso por instrumentos que proporciona orientação segura de alinhamento e ângulo de descida, desde que a aeronave esteja equipada com o correspondente instrumento de bordo. A instalação do ALSF na cabeceira 33 completa o sistema ILS II do Aeroporto Afonso Pena.

Colaborou o leitor Alexandre Crispim.